Lonex est parvenu, grâce à un composé plastique/nylon de très haute qualité, à fabriquer des répliques en fibre de nylon extrêmement résistantes qui nous font pratiquement oublier les répliques en métal. Après une journée complète à jouer, on reste encore sous le choc que cette réplique en nylon puisse rivaliser avec ses concurrentes en métal : que ce soit dans les sensations de tir ou la solidité. Il faut le voir (et jouer avec) pour le croire.

-Cette réplique est équipée d'un garde-main court (7'') de type S.I.R (Selective Integration Rail) qui, comme l'original d'ARMS Inc, se conjugue avec le rail supérieur du corps de la réplique.

-De même, on retrouve aussi une poignée ergonomique pour améliorer la prise.

-Les visées sont démontables et rabattables. Le système n'est pas complètement automatisé, ce qui ne rend pas très pratique les transitions levées/rabattues. Néanmoins elles sont parfaitement fonctionnelles.

-Bien que le sélecteur de tir ne soit pas ambidextre, les marquages de position, eux, le sont.

Cette gearbox est montée avec des composants de haute performance afin de pouvoir supporter les efforts supplémentaires engendrés par le système de génération d'effet de recul :

-Gearbox: Version 2 avec corps renforcé pour supporter la puissance supplémentaire requise. Elle est en aluminium, beaucoup plus résistant qu'un alliage traditionnel.

 -Roulements: Bonne surprise, il s'agit de vrai roulements scellés de 8mm. Cela démontre le haut niveau de performance recherché par cette gearbox.

-Gears: Pour mieux transmettre le couple, les gears sont de type hélicoïdaux. Là encore il s'agit d'une bonne surprise car il s'agit d'un upgrade permettant de bien gérer les fortes puissances.

-Motor: De type Hi-Torque avec un diamètre plus large que d'habitude (mais de hauteur identique), il permettra d'entraîner le piston et le système de recul sans soucis.

-Ressort : Il s'agit d'un ressort de type M120.

-Guide de ressort : Le guide est en acier et son design spécifique permet de le monter avec la barre du système de recul.

-Tête de cylindre : En aluminium, avec un amortisseur d'impact en caoutchouc.

-Piston : Avec demi-dents entièrement en métal. Le piston lui-même est en polycarbonate avec tête de piston en acier.

- Blowback et système de recul Gen. K

Le réalisme de ce modèle ne se limite pas au blowback (mouvement de la culasse factice). En effet cette réplique est également équipée d'un système BAW permettant de générer un effet de recul. Ce système a été redimensionné afin de s'adapter au tube de crosse de taille réduite, d'où le nom Gen. K (K pour Kurtz - Court / Compact).

Le système est similaire aux autres BAW, à la différence que le ressort est un peu plus compressé et le contrepoids pratiquement 3 fois plus petit. Malgré ces changements, l'effet de recul à chaque tir est assez similaire aux modèles plus gros.