LCT a présenté il y a peu de temps sa nouvelle gearbox III, une version améliorée que nous avons trouvée dans cette réplique et qui inclut : ENSEMBLE PNEUMATIQUE La qualité de tous les éléments est mise en évidence, et des détails comme la protection en plastique qui couvre la partie de la gearbox reste à découvert derrière la queue de détente. L’ori ce du cylindre ventilé se trouve en position avancée pour reduire le volume d’air. Juste ce qu’il faut pour remplir un canon de 250 mm sans provoquer de turbulences en sortie de canon. Vous trouvez cela trop technique ? Nous vous rendons la tâche plus facile. Tirez et voyez par vous-même la bille voler vers sa cible. LE PROBLEME DU HOP-UP Le corps étant plus court, il est plus dif cile de régler l’hop-up depuis la fenêtre d’éjection : il faudrait ouvrir la partie supérieure. Ils ont donc dû ajouter une plaque supérieure au bloc hop-up pour pouvoir le régler. Pour le reste, c’est un hop-up de type AK tout à fait normal. Le fait que le corps soit plus court le rend plus dif cile à démonter, car il faut sortir tout le canon externe pour pouvoir ensuite sortir l’ensemble du canon interne et hop-up.