LA GAMME PHANTOM EXTREMIS RIFLE (PER) EST LE DEFI QU’APS A DECIDE DE RELEVER EN CE DEBUT D’ANNEE EN PASSANT DEUX ANS A DEVELOPPER CE MODELE. MAIS QU’Y A-T-IL DERRIERE CETTE GAMME AU NOM DE SUPER HEROS ? NOUS L’AVONS ANALYSE EN PROFONDEUR ET VOICI LES CLES POUR QUE VOUS-MEMES PUISSIEZ EN JUGER.

· EN PARTANT DU DEBUT ·

Ce nouveau cache-flamme qu’APS a baptisé ICEFYRE nous rappelle, par la partie inférieure ponctuée de plusieurs rainures, un modèle du fabricant réel Ares Armor, bien que la finition en trois pointes nous fasse plutôt penser à celui d’un autre modèle réel : l’ACC Blackout. Ce qui nous a particulièrement plu, c’est qu’APS a profité de la longueur du cache-flamme pourmonter un canon interne plus long (450mm) plutôt que de limiter ce dernier au pas de vis du cache-flamme. Le canon atteint ainsi le bout du cache-flamme.

· PENSEE POUR GAGNER DU TEMPS · 

Cette gamme est équipée d’un garde-main Keymod en aluminium, plus fin et plus léger (le Phantom Dash de 10” sur le Mk.1 et le Phantom Striker de 12.5” sur le Mk.2). Ses ailes latérales servent de “hand stopper”, parfaites pour placer instinctivement la main d’appui sur l’une des deux extrémités sans avoir à monter d’accessoires qui occupent de l’espace ou qui alourdissent la réplique. Au niveau des organes de visée, les nouvelles hausses bas profil Phantom (LP BUS) sont très utiles en airsoft grâce à leur design ouvert, permettant de viser intuitivement à la différence d’autres designs qui, bien que basés sur des modèles réels, ne sont pas aussi pratiques en airsoft.

· LE FUTUR, C’EST MAINTENANT ·

Concevoir des corps en aluminium aux designs futuristes dignes de science-fiction, c’est le propre d’APS. Nous avons été surpris par l’absence de la plaque fermant la fenêtre d’éjection, sans conséquence car la plaque intérieure protège le hop up. Grâce au boltcatch fonctionnel, nous pourrons le régler facilement. Le libérateur de chargeur est ambidextre tout comme le sélecteur de tir (comme les PDW), accompagné d’une inscription "Hold/Pain/Hell" (Résister/Douleur/Enfer) en typographie manuscrite, imitant la personnalisation de certains opérateurs.

· DITES ADIEU AUX CROSSES HABITUELLES ·

La crosse R-Series type 1 est une crosse de tube fabriquée en polymère, un matériau qui la rend plus légère (320g). Elle permet de ranger les batteries dans l’espace libre derrière la plaquette en caoutchouc, en plus de l’intérieur du tube. Cela est très utile car dans le tube, un fusible protège le système électrique tout en laissant de l’espace. Nous pourrons laisser l’attache QD dans la crosse ou la placer sur le Keymod du garde-main (où elle rentre parfaitement) et utiliser la boucle de la crosse pour l’attacher derrière la sangle.

· CE N’EST PAS QU’UNE POIGNEE DE M4 DE PLUS ·

Bien que le design du Phantom Overload se base sur la poignée classique des M4, il intègre des améliorations comme les surfaces en EVA, un polymère thermoplastique antidérapant qui améliore l’appui de la paume (surtout si nous avons de grandes mains) et une meilleure stabilité sur la prise en main. Ce matériel aide à absorber les vibrations du moteur, augmentant ainsi la performance de celui-ci et diminuant significativement la consommation de batterie (jusqu’à 10,5 ampères).

· MARQUE DE LA MAISON ·

Le  système blowback est caractéristique d’APS : deux rainures horizontales avec deux petites dents pour faire entrer la couche protectrice de la fenêtre d’éjection, entraînées vers l’arrière par le piston à chaque tir. Simple, efficace et agréable. Il ne consomme pas plus de batterie et ne provoque aucune panne. L’effet est saisissant.

· TIRER SANS CRAINTE ·  

Au niveau du système pneumatique, il faut souligner la qualité du guide ressort, avec tête en métal et roulements. Nous retrouvons ces derniers sur la tête de piston équipée de dents en plastique et une première dent en métal pour éviter l’usure.

· SANS QUE RIEN NE NOUS ARRETE ·

Les gears de cet APS sont fixés sur des roulements fermés de 8mm. Ceux-ci réduisent au maximum la friction des gears en rotation et nous permettent de profiter au maximum de la puissance du moteur. A noter aussi que les roulements fermés empêchent la saleté d’entrer, ce qui améliore la fiabilité sur la durée.

 ENFIN UN BON ELEMENT ! 

La principale caractéristique de la gearbox Silver Edge est le système de changement rapide de ressort, ici totalement fonctionnel car le tube de crosse se visse au corps. Il suffira de le retirer pour libérer le guide ressort et le ressort.