Pourquoi le HK416 est-il tant apprécié ? Peut-être parce que c’est le modèle pour lequel optent de plus en plus d’unités de forces spéciales comme les Espagnols du FGNE, ou peut-être parce que même l’Armée française a abandonné son cher FAMAS pour ce modèle allemand. C’est devenu un modèle phare en 2011 en devenant l’arme utilisée par l’équipe du DEVGRU qui a abattu Oussama Ben Laden.

Le HK 416 a connu de nombreux développements, parce que depuis sa création en 2004, différentes évolutions sont apparues, comme le HK 416 A5 qui s’est présenté en 2008 pour remplacer le M4 (bien que le concours n’ait jamais été résolu). UMAREX n’a pas tardé à le reproduire en version airsoft grâce à ses licences, avec la production de VFC, pour réaliser sans aucun doute la version la plus réaliste de ce fusil d’assaut iconique.

EXTERNES

L’une des évolutions du vrai modèle A5 était le régulateur manuel dans le tube de gaz pour ajuster la pression en fonction du silencieux, et qui se reproduit désormais sur la réplique bien que ce ne soit que pour une question d’esthétisme, un détail digne des collectionneurs ou amateurs de réalisme.

Le garde-main est doté de nouvelles vis “SW11” qui facilitent son démontage et porte des ancrages qui simplifient le montage du lance-grenade. Le rail continu NATO-STANAG 4694 permet de monter des compléments (même s’il comporte déjà une mire intégrée) sans l’habituel espace entre le corps et le garde-main, grâce au montage sous licence HK.

Il est également doté d’un “dust cover” (la plaque qui protège la fenêtre d’éjection) fabriqué en plastique sur un modèle full metal. Il en est en réalité de même sur le modèle d’origine. L’attention portée au détail chez VFC est maximale.

Le lower receiver dispose de commandes ambidextres, et on ne parle pas seulement du sélecteur de tir (comme on peut le trouver sur d’autres modèles de HK), mais également de l’arrêtoir de chargeur et du boltcatch qui, comme vous pourrez l’imaginer, est fonctionnel.

Le lower receiver, comme le vrai, a été repensé et on retrouve désormais une coupe diagonale ascendante au niveau du puits du chargeur au lieu d’un lower plat traditionnel, ce qui aide grandement pour les rechargements. L’intérieur du pontet a été élargi pour pouvoir porter des gants en hiver sans problème. Il monte un pistol grip comme le V7, similaire au précédent, mais avec un ajout à l’arrière qui le rend plus pratique à prendre en main. Le levier d’armement a également été remanié.

La crosse est un autre élément important à prendre en compte. Sur l’A5, elle a été remplacée par un modèle de crosse télescopique beaucoup plus fin qui rendra les transitions à l’épaule et les changements de chargeurs plus pratiques. En contrepartie, il faut signaler qu’en étant si fine, l’espace pour les batteries est réduit car on ne dispose que de l’intérieur du tube, et plus encore avec le fusible qui est à l’intérieur. On a toutefois beaucoup apprécié l’absence de jeu dans le tube, ce qui n’est pas le cas sur le 416D.

INTERNES

Les HK 416 montent une gearbox version 2, la plus populaire que l’on peut retrouver dans  tous les M4. La qualité de celle-ci en particulier est plus que notable, VFC l’a baptisée version 2.1 sous le nom d’ECS (Electronic Control System).

Elle est spéciale en partie grâce aux nouveaux mosfet¹ PDC 4902 X que l’on peut localiser rapidement sur la détente. Ses caractéristiques techniques sont meilleures que les précédentes, et elles occupent moins d’espace que lorsqu’on la retrouvait en deux pièces sur le câblage. Ce “Build-in MOSFET Electric Fire Control System Set” comme ils l’appellent, augmente la sensibilité de la détente, élimine la perte de puissance et comme toujours, évite les dommages électriques en cas de dysfonctionnement mécanique.

Elle comporte un système de changement rapide de ressort², bien qu’il faudra démonter le tube (ou avoir une clé extraordinairement longue) pour accéder à l’ensemble du ressort. À l’intérieur, on retrouve un guide ressort³ en métal sur roulements qui facilite la torsion du ressort⁴ (mou cette fois, de type M80 qui donne une moyenne de 315 FPS avec des billes de 0,20 g). 

Le piston⁵ est en polymère renforcé et la moitié de ses dents sont en métal. La tête de piston⁶ est en aluminium, et bien qu’en interne il ne porte par de roulements, il est doté d’un joint en plastique. La compression dans le cylindre⁷ ventilé en aluminium est très bonne, la tête de cylindre⁸ est en polymère, complétée d’un nozzle⁹ du même matériau. Le bloc hop-up¹⁰ est classique, à mollette, mais est fabriqué en polymère renforcé pour augmenter sa longévité. Enfin, il monte un canon¹¹ de 280 mm de long et de 6,06 mm de diamètre interne.

Pourquoi le HK416 est-il tant apprécié ? Pour son réalisme, pour les caractéristiques externes qui nous facilitent la vie en partie, pour les caractéristiques internes qui donnent des performances au-dessus de la moyenne, pour… Bref, si les opérateurs de forces spéciales du monde entier ou presque l’ont choisi, les airsofteurs du monde entier ou presque qui peuvent se le permettre le choisiront à coup sûr.