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5 curiosités sur les blindés russes

Les forces blindées constituent la base de choc des armées modernes. RBTH nous rappelle quelques données intéressantes sur les chars de combat russes.



1. Comment distinguer un T-64 d’un T-72 ou un T-90 d’un T-80 ?

A première vue, ces machines se ressemblent beaucoup, mais si on y regarde de plus près, on peut trouver quelques différences.

La différence la plus frappante entre ces chars est marquée par le diamètre des roues et leur aspect. Celles du Т-64 ont un diamètre de 555 mm, elles se fabriquent grâce à un patron très caractéristique, elles sont étroites et manquent de revêtement en caoutchouc.

En ce qui concerne le Т-72, les roues ont un diamètre de 750 mm. Elles se distinguent aussi par le patron des renforcements et parce que le diamètre extérieur a une finition en caoutchouc épais.

Le Т-80 est équipé de roues de 670 mm de diamètre, elles sont larges et ont un revêtement en caoutchouc et en forme de plat creux.

Le Т-90 est équipé de roues de 750 mm de diamètre, comme le T-72.



Une autre façon simple de distinguer ces types de chars est la position des projecteurs à infrarouges. Dans le T-64 on les trouve à gauche de l’armement du char (vers l’avant). Le T-72 et le T-80, le projecteur à infrarouges est installé à droite du canon.

Le T-64, le T-72 et le T-90 disposent d’une section pour le dispositif d’observation (en verre feuilleté) sur le poste de conducteur, tandis que le Т-80 a trois sections comme ceci.

 

2. Le char moderne le plus vaste : le T-72

Depuis que l’on a commencé à fabriquer en série les T-72 de 1974 à aujourd’hui, UralVagonZavod a produit au total 20.544 unités de ce modèle.

Le pic de production a été atteint en 1985, avec un total de 1.559 exemplaires de T-72 assemblés, tandis que la production américaine M1 Abrams –sur le marché depuis 1979- est restée à 840 unités par an.

La production de ces chars a été autorisée en Yougoslavie, en Pologne, en Tchécoslovaquie et en Inde.

 

3. Le premier char au monde avec une turbine à gaz : le T-80

Le Т-80 est devenu le premier char de production en série au monde dont l’unité centrale de puissance se base sur un moteur de turbine à gaz.

De plus, dans la conception de ce véhicule de combat, on a utilisé partiellement quelques éléments du char T-64A, comme le canon, les munitions, un dispositif de charge automatique, certains composants du système de contrôle de feu et le blindage.

A part en Russie, on en compte aussi dans d’autres pays comme l’Ukraine, la Biélorussie, la Corée du sud, l’Ouzbékistan, Chypre et le Pakistan.

 

4. Tous les chars russes et soviétiques peuvent se retrancher

Les chars soviétiques de la série "T" ont toujours été équipés pour le retranchement, tandis que les créateurs des chars occidentaux ont pendant longtemps sous-estimé ce mécanisme de grande utilité pour les véhicules de combat.

Ces équipements se composent d’une pale fixée à la capsule inférieure de la partie avant du char. Ils sont capables de creuser une tranchée en quelques minutes seulement. Un char planqué dans une tranchée se trouve bien plus protégé des projectiles.

 

5. Pourquoi le char de combat T-90 a-t-il été baptisé “Vladimir” ?

On pourrait penser que cette redoutable conception à la fin des années 80 et début des années 90 a reçu son nom en honneur à l’un des princes de l’ancienne Rus -Saint Vladimir ou Vladimir Monomakh- ou au président Poutine, mais la réalité est toute autre.



Le T-90, entré en service en 1992, a reçu le nom de son créateur, Vladimir Ivanovich Potkin. C’est après la mort de l’ingénieur le 13 mai 1999 que le gouvernement russe a décidé de donner le nom de Vladimir à sa création.