INTERNES: - La gearbox est le fruit du design d’ARES pour ce modèle, bien qu’elle soit quand même assez similaire à la V6. - ARES s’est habitué à installer des roulements de 8mm pour le gear du moteur et des vis de 8mm sur les deux autres, essayant ainsi d’améliorer la puissance de vitesse de tir de la réplique. - En actionnant la gâchette (celle des M4), une ailette pousse l’interrupteur qui active un système électronique, mettant à son tour en marche le mécanisme de tir. - Le câblage est lié au moteur. Ceci n’affecte en rien son bon fonctionnement mais rend le démontage plus difficile. Utiliser de simples connecteurs pourrait être une bonne alternative. - Dispose d’un système de changement rapide de ressort, plus besoin d’ouvrir le corps de la réplique ! On démonte la crosse, et cette partie de la gearbox est accessible à tous. - Le hop-up à roulette est le fruit d’un design unique, il pourra être réglé en soulevant le bouchon d’alimentation. Quant au démontage, comme nous l’avons évoqué précédemment, un vrai jeu d’enfants ! Il dispose de caoutchouc souple ainsi que d’un rubber fixe en métal de forme type scs, qui selon la théorie, embrasse mieux la bille, améliorant son effet.