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Serie GC16 Raider

G&G nos presenta su nueva propuesta, la serie GC16 Raider, con la cual quiere ampliar el ya de por sí gran número de adeptos a esta marca de primer orden, destacando por sus cuatro variedades aptas para cualquier jugador, el diseño de su frontal con RIS integrado, cuerpo metálico con marcajes exclusivos, gearbox reforzado con rodamientos de 8mm y muchas más características que os vamos a descubrir en esta review.

Partiendo de la base de un M4/M16 y su particular formato por todos conocido, cada fabricante innova a su manera, algunas meramente recrean modelos existentes, algo que nos parece correcto, pero solo una marca puntera puede desarrollar modelos con características suficientemente innovadoras para merecer la atención del mercado, y cada vez que G&G saca un producto nuevo, sabemos que no lo hace a la ligera.

Pensando en todos los jugadores disponemos de cuatro variantes de esta serie, dos de ellas bajo la denominación GC16 Raider-S, con un tamaño más contenido apto para CQB, y las otras dos con los marcajes GC16 Raider-L, más largas, ambas versiones están disponibles en color Negro y TAN, lo que completa la oferta de esta gama.


EXTERIORES

Configuraciones
Cuatro posibles configuraciones donde elegir, la principal diferencia son los 10cm. Más de cañon, que distinguen la versión S (corta) y la L (larga), cuentan con los mismos marcajes, disponibles en color TAN y negro creemos esta marcadora no está pintada, el color del metal del cuerpo está incorporado en el material a la hora de fundirlo por lo que no creemos que se pueda dañar fácilmente.

Culata
La culata tipo "Crane Stock" con capacidad para baterías de todos los voltajes incorpora un relleno plástico para que la batería no haga ruido en su interior. Además el conector situado en el tubo es del tipo mini, por lo que no hay problemas de compatibilidad como con los tipos "T", aunque echamos de menos un soporte de correa perpendicular que permita el uso de una correa M16.

Bayoneta
También podemos observar el anclaje para bayoneta que le da un toque clásico al frontal, en el cual se anclaba a la parte trasera de la misma y la bocacha se encargaba de funcionar como guía del conjunto, también cabe comentar que la bocacha incorpora el rebaje triangular que la hace apta para instalar cualquier silenciador tipo MK-11 o similares de inserción rápida.

Ventana de expulsión
Un detalle que nos ha llamado la atención es que no incorpora la típica chapa guardapolvo en la zona de la ventana de expulsión, para emular el aspecto del cierre original, algo común en otros modelos pero que no tienen ningún uso real en el caso de replicas de airsoft. Además al accionar la palanca de carga, no se abre la ventana de expulsión debido a que incorpora un muelle, que al contrario de lo que estamos acostumbrados, la mantiene cerrada para impedir que la suciedad penetre en el interior.

Marcajes
En cuanto a marcajes, situados a ambos lados del cajón de mecanismos metálico nos recuerdan que estamos ante una G&G, "Combat Machine", de "6mm Pellet AEG Semi/Auto System", incorpora número de serie único y los indicadores de posición de tiro son heredados de las series HK 416, ya que a diferencia del tipo COLT donde se indica la posición con letras (SAFE, SEMI, AUTO) en este caso son pictogramas indicativos de cada posición.

 

INTERIORES

Desmontaje
Cuando procedemos al desmontaje de esta marcadora, como es habitual en las series derivadas del diseño M16, retiramos ambos pasadores del cuerpo y retiramos la cubierta superior con el RIS y el cañón en su posición, nos llama la atención el uso de tornillos que a diferencia de otros modelos son del tipo Philips, así que no tendremos que pelearnos con las llaves hexagonales para desmontarlo, un punto a su favor.

Parte trasera
Es importante resaltar que la parte trasera que soporta las tensiones de la culata, y por extensión de la fijación para correas de uno o tres puntos está realizada a partir de un bloque macizo de aluminio soldado al cuerpo de metal, una solución ingeniosa para evitar las posibles roturas del cuerpo por esa zona.

Rodamientos
Nos llama la atención la inclusión de rodamientos de bolas en acero de 8mm lo cual nos indica que se ha puesto gran cuidado en asegurar un funcionamiento sin pegas dado que este tipo de rodamientos a diferencia de los casquillos metálicos tienen un rozamiento mucho menor, por lo que se desajustan con menos facilidad y el ratio de fuego suele ser más alto.

Sistema neumático
La guía del muelle es metálica (aunque no incorpora rodamientos), un muelle asimétrico que ofrece una tensión equivalente a un M90, un pistón en policarbonato negro típico de G&G reconocible por incorporar un espacio vacío entre el primer diente y el segundo para aliviar los esfuerzos en esa zona, y cabeza de pistón ventilada. En este caso, la cabeza del cilindro es plástica aunque la forma interna que hace contacto con el pistón lleva un refuerzo de goma para evitar los sobreesfuerzos y permitir un sellado más eficiente en tiro.


CONCLUSIÓN

Exterior
Buen nivel de acabados aunque nos sorprendió que no incorporara la chapa guardapolvo y el funcionamiento de la tapa de la ventana de expulsión. Otro detalle a mencionar es la anilla porta fusa delantera que no se complementa con otra en la parte trasera, por lo que no podremos usar una correa M16 de serie.

Interior
Interior resuelto sin pegas, al estilo G&G, metal bien trabajado y bien engrasado, hay que mencionar que es necesario retirar el pin de desbloqueo del cierre para desmontar el retén del cargador, esto requiere cierta maña por el sistema de sujeción que se usa, gearbox V2 y hop-up en material plástico.

Funcionamiento
Como podríamos esperar de una G&G alimenta y dispara sin pegas, incorpora el hop-up verde habitual en esta marca y las pruebas realizadas nos han dado unos resultados aproximados de 320 fps con bb's 0'2 g agrupando en un área bastante contenida. De la caja al campo.

Marcajes
En este caso los marcajes son propios de G&G, no copia ningún modelo existente, es un diseño propio. Aunque debamos decir que se inspira en las AR15/M16. Un dato curioso es la inclusión de un numero de serie único, por lo que la identificación de esta marcadora será mucho más sencillo que con otros modelos.

 

Texto: Logan
Fotografía: 0'20 Magazine
Material cedido por G&G y Skyway